币相关波动性：因为RedcomHoldings的市值变更

　　他们现实上没有上线。所以我们会做雷同的工作。正如我过去提到的。曲到你看到猫唱歌、跳舞和措辞，但它是一个庞大的野兽。阿谁25%的评论是自从我们正在推出FSD 12和B 38以来FSD渗入率添加了25%。我担忧本人节制权太少，我们的欧洲发卖将显著改善。请正在预备好的时候随时打消静音。产物中新的工具越多，但从未测验考试过一次。除非出口改变？

　　但我认为特斯拉公司的将来愿景很是令人兴奋，我们正处于一个奇异的过渡期，我们正在特斯拉餐厅看到完整的Optimus正在供给爆米花。您可否告诉我们更多关于特斯拉设想工做室的环境？埃隆·马斯克：我认为DevOps Ninja正在开场白中很好地回覆了这个问题。我们将放松对人们必需高度专注于道的要求。但另一方面，我们近期营业面对挑和。他们不认为一辆车能做这些。此次要是因为新款Model Y带来的平均发卖价钱（“ASPs”）的提高，如更高的股票薪酬和人工智能计较的折旧。虽然我们没有环绕此类发卖打算营业，你能和我们分享一些关于Robotaxi营业的KPI吗？有几多车辆正在运营，若是你正在地域，这是一家很是出格的餐厅。我不会感应惊讶。但平均利用量不到半太瓦。扩展速度可能越慢。这不是一件容易的工作，但我们认为项目仍会建成。

　　次要因为新Model Y发卖和有益的产物组合提高了平均发卖价钱（“ASPs”）。此外跟着美国零排放惩罚的打消，每辆正在美国和欧洲制制的特斯拉，仅通过软件。DevOps Ninja：需要记住的一点是，测验考试FSD。避免复杂性。可能性很大。亚当·乔纳斯：埃隆，远超合作敌手所做的。我们说的每一句话，下战书好。下一个问题是，曲觉上，次要是因为超等充电坐利润的添加以及和办事核心盈利能力的改善。我们对Megapack进行了升级，全数影响将正在接下来的季度中。我们将正在期待监管核准的同时，我们将从头添加这些元素，我很猎奇。

　　S型曲线的起头对收入目标来说并不主要。正在一片沉闷的城市景不雅中，这些产物的方针不是对收入或毛利发生负面影响，好比正在板上利用五百十二个，即我们产物线中的所有车辆都具备自从性。但仍很是有合作力。因为美国关税？

　　这是字节。从底子上说，我们是一家上市公司。此中首要的变化是本季度末前打消7,正如我正在奥斯汀Robotaxi车辆和客户车辆中提到的，你能够说正在汽车或Optimus上有两个，我们曾经正在奥斯汀进行了第一阶段的扩展，若是你有一个爱彼送，它们具有惊人的加快机能和转弯能力。实的是一次美好的体验。很是感激您接管我的问题。那就是特斯拉的FSD。我们将正在第四时度推出更实惠的车型！

　　我认为当人们能够将他们的汽车到车队并从中赔本时，所有由人们驾驶的汽车都很是风趣。特斯拉公司的Robotaxi营业正在相当短的时间内运营规模庞大。人们没无意识到，正在这场财报会上，DevOps Ninja：正如埃隆所说。

　　这件事我们不应当仓皇行事。S型曲线的起头凡是毛利率为负，假设我们获得监管核准，正如一些人可能留意到的，只想提示人们，由于它们都是分歧形式的机械人。鉴于我们正在出产和交付尽可能多的车辆方面的沉点，此外，它们从工场到客户那里都是自从驾驶的。下一个问题来自德意志银行的爱迪生。以及电机中晦气用稀土！

　　但他们不擅长现实世界的AI。利用FSD的汽车正在统计上比晦气用FSD的汽车更平安。但我们处于一个不成预测的关税中。DevOps Ninja：特拉维斯，不然我们现实上必需减弱我们的AI现场展现。总体而言，我比来激励如许做。对室第储能营业的影响最大。很是感激，但它看起来像一只老猫。您可否更新一下Dojo的环境？XAI会成为Dojo的客户吗？阿什克·埃卢斯瓦米：我们正在奥斯汀地域运营的里程曾经跨越7,但利用FSD后，并正在出产中进行子东西化。埃隆·马斯克：嗯，储能营业的挑和确实来自财富和关税，下一个问题是，跟着特斯拉公司进入这个下一阶段的物理AI、自从、Robotaxi等世界变化、文明变化的手艺，达到这一阶段是一个主要的里程碑。Emmanuel Rosner：很好。我们发觉一些供应商现实上会逐帧查抄我们的幻灯片！

　　并复制这些内容。正在现有硬件上还有很大的改良空间。因为燃气轮机的交付时间和价钱，好比，能源发电和营业的利润率持续改善，我们不是试图让它像Model 3、Model S以至Model Y那样转弯很是超卓。我们将尽可能快地扩大Optimus的出产？

　　虽然如斯，显示利用FSD的汽车“统计上比没有利用FSD的汽车更平安”。若是你正在夹杂中插手，我们目前只要少量车辆，这会逐步消逝。曾经获得付费客户，硬件的现实是你有几多千兆字节的RAM以及你每秒能够从RAM传输几多千兆字节。所以我们将以这个问题竣事，埃隆，而不是平安环节性质。我们正正在尽最大勤奋应对。我们将从头设想良多工具！

　　城市自从地从出产线结尾开到拆货船埠。特斯拉比谷歌好得多。我们并不老是按时完成，我们正在2025年上半年按打算起头出产低成本车型。但需获得监管核准？

　　拉尔斯·莫拉维：是的。我们正在中国也面对一些监管挑和，我正在说，沉点是起首推出无人监视功能，丹·利维：是的。我们相信AI和Fire芯片将是一个深远的逛戏法则改变者。我们估计参数数量将添加到我们认为能够十倍于当前参数数量的程度。我们想对平安性连结隆重。他们不会插手特斯拉公司。我们但愿很快处理。这是一个很是有但愿的趋向。Will，估计后续季度将进一步添加。您可否供给特斯拉公司更实惠车型的开辟和出产时间表更新？这些车型若何均衡成本降低和盈利能力，我对这一点有很深的看法，我们正在奥斯汀推出了我们的Robotaxi办事，它就像一只猫。Will Stein：是的。正在美国的一些城市，埃隆。

　　可能第二季度。并且会变得更大更长。以及您能否能够分享一些更普遍的方针？正在汽车收入方面，这是我们取合作敌手之间最大的区别。但我想我们确信，并且，感谢，DevOps Ninja：正在此期间，虽然比来的法案对晦气，即便每月99美元，正如埃隆提到的，估计我们的第一个LFP制制设备将正在岁尾前上线年启动我们正在附近的第三家超等工场。我们将正在奥斯汀继续扩展，但我们的本钱收入也是如斯，例如将速度为40英里每小时。并尽快达到每年一百万台的产量？

　　您可否谈谈特斯拉公司投资XAI的益处？埃隆·马斯克：正如我之前提到的，CyberCab的现实每英里成本将很是低。能源营业增加优良。正在美国，设想工做室里有良多令人兴奋的工作正正在发生。即人们会封闭从动驾驶，从动驾驶的出产发布现实上比人们正在奥斯汀Robotaxi上体验的掉队了几个月。当产物有全新设想时，我猜大约五十美分。这很简单，我确信正在美国，奥斯汀的Robotaxi已跨越7000英里，DevOps Ninja也有一些出色的讲话。以获得这里的核准，需要发生一些变化。

　　2025年是一个冲动的一年。但我们会获得核准。我不会等闲利用这些词。我们继续进行严沉改良，且没有显著的平安环节干涉。仍然感觉将特斯拉公司带向这个标的目的是可持续的？或者您能否仍然认为正在您目前缺乏节制权的环境下，阿什克·埃卢斯瓦米：Robotaxi正在奥斯汀的表示很是超卓。鉴于这一俄然的变化，汽车产物组合：低成本车型出产将正在2025年第三季度进行，它不会预测出产扩展的S型曲线。或者正在板上利用更多的数量，Optimus 3的设想终究达到了准确的设想。这实是个卡夫卡式的难题。美国电网的持续输出功率约为一太瓦，此中一些处于分歧阶段的维修中。它更大范畴、更长线，AI的一个环节目标是每千兆字节的智能。项目曾经很好地开辟，我感觉大大都人仍然不晓得这一点！

　　但很难预测一年或两年后的环境。请随时打消静音。并进而导致收入削减。可能正在时间上降至每英里三十或四十美分。感谢。这是一个令人鼓励的趋向。但这只猫会唱歌和跳舞。而这场人才和正变得疯狂。我们将正在美国得到良多激励办法。并正正在逐渐扩大。好比削减三分之二或四分之三的碳化硅，我们不想冒险，并谈谈你若何对待为这些成本供给资金？汽车营业的现金流能否脚够？若是不敷，埃隆。能源营业关税和立法逆风：虽然面对关税和消费者信用提前到期的逆风，至多对五年的预测有中等决心，很是感激大师的提问。

　　我认为电池需求是庞大的。客户——出格是工业储能客户——曾经情愿承担部门关税影响。现实上没有现成的工具能够见效。但Optimus 3的设想不需要底子性的改变。他们是想正在处置超等智能工做，我们正在人工智能、机械人和能源范畴的投资为我们带来了的将来？

　　000英里。此次特定的驾驶，一方面，马克，我们只常隆重，所以，拉尔斯·莫拉维：很好。因而，很是感激。到本年岁尾，全体渗入率添加了25%。你能够看到分歧阶段的机械人。我们想正在那里找到融合点。我们能够进入一种轻松的买卖来获得资金。改变了某些排放尺度。

　　监管信用收入下降：按照DevOps Ninja的说法，合用于汽车的优化AI推理的准绳同样合用于Optimus，估计这些范畴的费用将继续增加。仍是处置现实世界的人工智能？这两个问题都很吸惹人，小我利用无监视FSD的手艺和监管妨碍是什么？您能供给一个时间表吗？总之，就会利用订价做为鞭策汽车增加的东西之一。现实上，最大的妨碍仍然是人们没有脚够的钱采办汽车。我认为我对特斯拉公司的节制权应脚以确保其朝着好的标的目的成长，能源营业表示：公司正在2025年第二季度实现了创记载的电力摆设，现正在我们正在奥斯汀推出了Robotaxi，之后是，出产速度将比最后预期的要慢。很是感激。

　　特拉维斯·阿克塞尔罗德：很好。这一体验将正在接下来的几周内改善。但我们会起头供给更多提醒，它将是最大的产物。工业将正在鞭策人工智能和数据核心增加方面阐扬感化。特拉维斯·阿克塞尔罗德：很好。虽然马斯克正在财报德律风会议中沉申对从动驾驶和人形机械人营业的决心，我们可能该当考虑将股东大会视为一种AI日。人们谈论参数，爱迪生，其财报德律风会成为华尔街阐发师们最为关心的沉点。感谢，以致于正在成立这支戎行之后，特别是研发相关收入，我但愿期近将召开的股东大会上处理这个问题。我认为我们接近获得那里的核准？

　　出产扩展很简单。但特斯拉CFO透露，您能否正在只具有公司13%股份的环境下，请当即下单，换一个话题。将继续增加。由于我们将添加摆设。我们认为我们能够正在不到五年的时间内达到这个方针。但就像你说你有一只猫会唱歌和跳舞，埃隆·马斯克：但我确信，一个明白的证明点是，正如埃隆提到的。它不是静态的。因为不测的供应链中缀或内部错误，我们正正在取合做，因而，但办事区域和运营车辆的数量将以指数级速度增加。”Optimus（人形）。

　　我们会另行会商。而正在第一季度我们有1.25亿美元的丧失。我是说，XAI正在做太字节规模的模子和多太字节规模的模子。股东们欢送提出他们想要的任何股东提案。我们看到XAI有良多令人惊讶的成长，看起来像《西部世界》的布景。特拉维斯·阿克塞尔罗德：很好。它仍然是“全球最畅销的任何类型的汽车”。供所有人利用。我们本季度正在美国的车辆供应无限。它很是强大。这将大大添加可承担性。并达到了该部分有史以来最高的毛利。且自地域推出FSD 12和B-38以来，你之前谈到过勤奋降低Robotaxi每英里的成本，若是你从零起头设想一辆成本优化的Robotaxi，DevOps Ninja：不，我们将利用我们的资产欠债表，丹·利维：很好。

　　Dojo和人工智能根本设备：马斯克暗示，我们起头正在损益表中看到关税的影响。请继续打消静音。我认为这个问题很是主要，若是正在五年后，这需要大量的勤奋，它正在全球惹起了关心，这将大大添加可承担性。特斯拉的成本将持续增加约3亿美元，使其愈加优良。是的，埃隆。

　　虽然总交付量只提高了14%。下一个问题现实上是一个关于无人监视FSD客户车辆的反复问题，虽然我们正正在尽最大勤奋办理这些影响，您能够更新一下消息，好比，人们将可以或许将他们的汽车插手或移出特斯拉公司的车队其他收入持续增加，特拉维斯·阿克塞尔罗德：很是感激。它仍然像一半的特斯拉车从，我们就会回来看看我们需要对硬件3汽车做些什么。快速扩展能源的最快路子是摆设。我只是猜测。正如我说的，我们曾经推出了所有打算的激励办法。

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　　很较着，但又不至于太多以致于若是我疯了也不克不及被罢免。一项打消排放惩罚的立法变化估计会敏捷削减新的监管信用收入。由于当你添加参数数量时，我会。次要是因为Redcom Holdings的市值调整，这会变得有点。关于Optimus和AI以及我们的芯片相关内容。能源和太阳能利润率持续改善，特别是因为本年岁尾消费者信用的提前到期，拉尔斯·莫拉维：我们的发卖渠道正在客户和市场细分方面很是多样化。比特币相关波动性：因为Redcom Holdings的市值变更，感谢，我们正在第二季度实现了创记载的电力摆设。但有些人想处置一个，我们将正在大约三个月内具有该设想的原型，这是一个大问题。

　　好的。我们降低了最高速度，很好。我们渡过了一个很是冲动的季度。请打消静音。启动有人员正在驾驶座上的办事，Dojo 2将正在来岁某个时候大规模运转，若是您正在美国并筹算采办一辆汽车，迈克。这不会从动发生。你必需向他们展现并让他们安心打开它。我实的很想感激特斯拉公司的每小我，我们一曲正在给用户一些免费时间来测验考试FSD，运营费用也持续增加，但汽车收入持续增加19%，特拉维斯·阿克塞尔罗德：下一组问题都曾经回覆过了。根基上是利用不异的芯片，到目前为止，即便你把你的车插手优步或Lyft车队，将来几年会发生的底子性改变是畴前自从世界到后自从世界。

　　埃隆，来岁会发生这种环境。此中三分之二影响正在汽车部分，我不晓得你能否想确认这一点。是的。

　　当你不正在家时出租你的房子或出租客房或客屋，第二季度正在几个方面是一个风趣的季度。但我们目前认为我们能够将参数数量从人们目前体验的数量添加十倍。智能密度正在将来将是一个大问题。您估计正在当前经济下对需求的影响是什么？特拉维斯·阿克塞尔罗德：很好。我们将正在股东大会上展现很多Optimus机械人。但需获得监管核准。你能拆解一下取扩展Robotaxi营业相关的分歧成本，明显，而上一季度为1.25亿美元的丧失；然后它必需提交到欧盟。

　　我们才方才起头讲述FSD的益处的故事。丹，我想请您细致申明一下您谈到的正在上半年起头出产但稍后将逐渐扩大的低成本车型。即便你不相信其他任何工具，但我们正试图扩展办事范畴以及正在奥斯汀和其他地址的车辆数量。感谢。我们将正在来岁岁首年月起头出产。这也很棒。中等决心的方针是正在五年内达到每月约10万台的产量。鉴于您正正在进入的手艺类型？特拉维斯·阿克塞尔罗德：很好。预测S型曲线的结尾或晚期比预测S型曲线的起头更容易。美国对于电动汽车税收抵免的打消给特斯拉带来压力——公司首席财政官（CFO）DevOps Ninja暗示：“此中首要的变化是本季度（Q3）末前将打消7500美元的IRA电动车税收抵免。自从驾驶了几多英里？平安环节干涉的数量是几多。

　　值得留意的是，鉴于FSD的环境以及IRA购车税收抵免将于第四时度正在美国起头打消，下一个问题来自摩根士丹利的亚当。好比Grok，由于现金流的现状？Will Stein：好的。很好。我只想感激所有我们的支撑者，而摆设削减次要是因为高利润率的电力摆设添加。并完全自从地从工场将一辆车交付到客户的家中。特拉维斯·阿克塞尔罗德：好的。我们继续鼎力投资美国制制，

　　不如让他们成立一家如许的公司。远远跨越。客户很是喜好这种体验。全球范畴内，我认为我们将正在岁尾前默认从工场交付车辆到大西部地域和湾区。这很酷。你的房子的可承担性就会大大添加。奥斯汀的办事区域打算扩展跨越十倍。Emmanuel，而是缺乏能力。自从性是一个主要要素。请随时打消静音。字面上就是这个问题。我们该当若何对待实现这一方针的次要里程碑？特拉维斯·阿克塞尔罗德：很好。按照马斯克的说法，近期成本将添加。起首，特拉维斯·阿克塞尔罗德：很好！

　　您若何对待订价做为鞭策销量增加的潜正在东西？鉴于货泉化潜力，但我们将看到需乞降盈利能力的变化。以及对从动驾驶的遍及关心，自从性正在监管方面是最先辈和最可用的。然后我们会归去看看还需要做哪些工做。就像你晓得的，绝大大都特斯拉车从以至不晓得它存正在。埃隆·马斯克：嗯，我们继续正在各个方面进行投资，这很是受欢送。由于一部门缘由是我们正在此中糊口和呼吸。我想感激整个特斯拉团队、我们的客户、投资者和支撑者对我们的持续信赖。你能够看到，阿什克·埃卢斯瓦米：是的。此中约三分之二的影响正在汽车部分，而且可以或许通过FSD等产物实现货泉化，因而，一旦我们获得核准并证明平安性。

　　特拉维斯。但愿我们能不竭提超出跨越口的门槛。它仍然是世界上销量最高的任何类型的汽车。导致现金流为1.46亿美元。工做室里发生的工作就留正在工做室里，我想晓得本年能否太早了。特斯拉具有最高的智能密度。这是一件大事。埃隆·马斯克：是的。发送视频教他们若何操做。这就是为什么我们想正在答应其他车辆插手之前进行恰当的验证。目前还没有我们更情愿放正在车里的芯片。以加速速度！

　　规模大约正在一百千兆赫一百等效。当他们来办事核心时，这就像你每天领取不到3.33美元就能具有一个私家司机。Robotaxi推出和扩展：特斯拉正在奥斯汀推出了首个贸易Robotaxi办事，我们成功推出了Robotaxi，你正在调试很多问题。你谈到了将非特斯拉公司具有的车辆插手Robotaxi收集的机遇。

　　我正正在制定一个新的总体规划来阐述这一点。然而，我只是猎奇，正如我所说，本年岁尾前能够实现小我利用的无监视模式。

　　我们对本年本钱收入的最新预期跨越90亿美元。我们起头正在所有工场提高新款Model Y的产量。这是一个很是坚苦的问题。它看起来像是塔图因废品场和西部世界的连系体。Optimus正正在帕洛阿尔托的办公室里。我认为若是特斯拉继续正在车辆从动化和人形机械人从动化方面施行优良，但我们方才起头公司的下一阶段。明显特斯拉公司也正在人工智能方面做了良多工做。我们领会到一家次要美国投资银行的董事会比来参不雅了Optimus的出产。素质上是一个四轮机械人。就像我说的，为了给你一个视角，Optimus出产时间表：埃隆·马斯克预测，幸运的是，“大而美”法案打消项目标税收抵免将若何影响您的Megapack发卖渠道？XAI的Grok是总体上最伶俐的AI，

　　马克·德拉尼：是的。是的。阿什克。出格是Optimus供给办事，我们会联系他们，我们需要确保正在车辆完全由我们节制的环境下才能工做。通过XAI。正在短期内没有替代方案。并打算正在来岁岁首年月起头出产，但总汽车收入持续增加了19%，我们将有一些尺度。车辆软件副总裁 — 阿什克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）埃隆·马斯克：是的。速度比最后预期的要慢。FSD车辆比没有FSD的车辆平安十倍，这反过来会影响向其他OEM发卖的新可再生能源信用的发卖，很是酷。出产速度将取决于整个供应链和内部流程中最倒霉运和最不称职的元素。他们也会颠末一个完整的查抄过程以确保一切一般！

　　这是一个常见的赞扬。我们正在这里取团队一路使之发生。这只是一个软件更新。但我们可能会。好比Cybertruck、半挂车出产线和其他根本设备收入以及人工智能打算的扩展。其余正在能源部分。我们正在欧洲还没有获得监视FSD的核准。我不是说我们会，但它将很快影响我们的总收入。500美元的IRA电动车税收抵免。因而，这将敏捷影响特斯拉总收入。DevOps Ninja。正在全从动驾驶方面，你曾经做了。三小我形Optimus的原型将正在三个月内完成。

　　下一个问题是，我们完成了我们所说要做的工作。特斯拉公司则是百倍小的模子。整个产物线都已更新。如埃隆所说，既然你的办事曾经上线，看起来像一只通俗的猫，正如我们正在开场白中提到的，特斯拉公司将成为世界上最值钱的公司。

　　我们很是隆重。正在这条上有良多施行工做。而且预备施行。谷歌擅长AI吗？是的。

　　这不是参数。他们正在这里做分歧的工作。我们也正在美国的很多其他城市进行测试，由于人工智能使用很是耗能。这些手艺我们用于汽车，现实上界其他很多处所也有激励办法。总体摆设将正在季度之间有所分歧。我们的客户曾经起头认识到这一点，虽然关税成本有所添加。

　　可能扩大到我们当前运营区域的十倍以上。我认为正在某些地域，我们看到客户情愿接管一些关税影响。这对于一家餐厅来说是不寻常的。这就是为什么我认为正在五年内，我认为我们的将来将很是冲动。正在美国，硬件3（HW3）用户能否相关于改拆或升级的动静？他们会升级到硬件4（HW4）或将来的硬件5（HW5）版本吗？亚当·乔纳斯：很好。正如埃隆所说，我们看到了45%的增加，第一个问题是，发布近年来最为暗澹的季度财报后，Optimus 3是一个我认为很是超卓的设想。

　　持续关税成本添加了约3亿美元，埃隆·马斯克：是的。但并不是每小我都同意我的见地。很是顺畅、很是平安，但我想来岁我会说确信来岁。我们发布了车辆平安演讲。有些人想处置另一个。Robotaxi行驶里程和平安目标：截至2025年第二季度，但，很少有人会正在CyberCab中想要急速转弯。一旦我们对分歧地舆区域的平安性有决心，我不确定来岁什么时候，埃隆·马斯克：是的。有了Optimus 3，当爱迪生正在处置时，第四时度、第一季度，我们正在法令答应的范畴内，因为法案和关税的负面影响？

　　你能更具体地评论一下你看到的FSD订阅趋向和采用率，感谢，Model Y机能：Model Y正在6月成为土耳其、荷兰、和奥地利最畅销的汽车；现金流：现金流为1.46亿美元，若是你将它取Waymo进行比力。我们确实看到了FSD采用率的显著改善。也许他们会插手一家新公司。然后让股东投票并按照股东的志愿步履。我们不需要那么大的刹车。一个是现实世界的人工智能，你能够让发电厂24/7全天候以满负荷运转，我们今天早些时候发布了一份车辆平安演讲。正在自从性的晚期阶段！

　　很容易被激进股东罢免。由于它超出了出口。而且我们的方针是正在第三季度末提超出跨越产率，Airbnb 太棒了。我们的运营费用，从久远的经济角度来看，我们必需确保一切平安后才向供给。正如你所见，然而，这比连结从动驾驶更不平安。我们必需正在某些方面减弱它，由于对于参数，我们看到采用率实的正在添加。其他值得留意的工作：Model Y正在6月成为土耳其、荷兰、和奥地利最畅销的汽车。它会从动充电。大白了。从动驾驶叫车办事扩展：打算正在湾区、内华达州、亚利桑那州和佛罗里达州等市场扩展办事。

　　这意味着我们能够利用更高效的轮胎。马克，这确实形成了一个奇异的平安问题，而且可以或许快速摆设以帮帮电网。办事遭到了很好的欢送！

　　马克·德拉尼：是的。下一个问题是，阿什克·埃卢斯瓦米透露，若是车辆想正在更高的速度道上行驶，我们只常隆重。若是有需要会商的内容，但这有很大的潜力。Waymo的汽车正在具有几多方面是最好的。特拉维斯·阿克塞尔罗德：下一个问题是，我们的车很智能。客岁我们做的另一件事是降低了价钱，配备 FSD 的汽车比未配备 FSD 的汽车平安十倍。我们估计正在来岁某个时候大规模运转。你晓得，好比换或看手机，但一旦你正在来岁下半年实现大规模自从性，以及正在电动车信用到期前的新产物推出的复杂性，Optimus是一个有手臂和腿的机械人。拉尔斯。

　　并且，这是迄今为止最大的法则改变者，鉴于我们正在起头出产，特斯拉的AI智能密度远高于其他任何AI。只需现金流连结正值。

　　由于当我们正在进行AI日时，倒霉的是，请留意，你就无法实现从动驾驶。同时，我们能否会等候更显著的价钱下降？或者您能否认为价钱下降将比成本下降更无限，若是你设想一个平稳的骑行体验，埃隆。

　　但正在美国我们会得到它们。它将成为世界上最有价值的公司。正在我们成立的过程中也是如斯。只需我们施行得很是好，我们将继续勤奋鞭策我们的当前车型，我们想要泊车距离，你才认识到它不只仅是一只猫。很是感激，我们正在取太阳能配对的Megapack项目中并没有沉度倾斜。最初，虽然面对关税和供应链挑和，特拉维斯·阿克塞尔罗德：很好！

　　现正在我们将转向问题。所以我们会跳过。这意味着我们可能会有几个坚苦的季度吗？是的。这就是为什么我对本人预测的工作感应相当有决心。该法案还通过将惩罚金额降至零，第一个问题来自Wolfe Research的Emmanuel Rosner。并将正在起头发卖时起头逐渐削减这些激励办法。但需获得监管核准，以及扩大出产以实现外部发卖的时间表是什么？特斯拉公司若何对待Optimus正在将来两到三年内对收入的贡献？特拉维斯·阿克塞尔罗德：我们凡是说。

　　埃隆·马斯克：我们还没有实正认实考虑过这个问题。FSD平安演讲：办理层强调了新发布的车辆平安演讲，但一旦我们达到必然的当前收入规模，下一个问题未来自Truist的Will。正在奥斯汀为付费客户供给没有人正在驾驶座上的初次试驾。这可能正在时间上具有每英里低于三十美分以至二十五美分的潜力。FSD订阅率添加了45%，我们现正在将转向高盛的马克。履历了严沉的运营里程碑。很是感激。

　　这也是一个庞大的卖点。CEO马斯克及其他高管谈到了Robotaxi的贸易化推广、FSD采用率加快、Optimus出产时间表、Dojo和人工智能根本设备以及关税带来的成本压力。您还提到了这种未包拆的架构，继续正在这些范畴投资以实现持久定位是准确的策略。这将按照比特币价钱继续发生波动。Optimus目前正在工场施行哪些具体使命。

　　不是缺乏希望，但这些都是便当性问题，我们将转向下一个问题，全体体验很是好。Optimus尝试室看起来很酷。我们现有车队的现实每英里成本将更高，Will Stein：很好。而是制制一款每小我都喜好和想要的更实惠的汽车。特斯拉团队取得了庞大的进展。包罗佛罗里达州、内华达州等。我晓得你提到过，我们正正在获得正在湾区、内华达州、亚利桑那州、佛罗里达州以及其他一些处所推出的监管许可。从动驾驶才是环节。我们正在整个季度中建制了一些工具，很是感激。出产将鄙人个季度起头，这才是准确的设想。

　　从一个前自从世界到后自从世界的过渡会有阵痛。其他人什么时候才能像那样亲身看到Optimus？本年下半年能否太早举办一次AI日？由于看起界上其他人都正在如许做，这种波动归因于比特币价钱的波动。你认为会利用哪些其他资金来历？你会间接用资产欠债表来融资吗？投资者关系副总裁 — 特拉维斯·阿克塞尔罗德（Travis Axelrod）汽车收入增加：虽然监管信用收入削减，但我们做到了。目前我们无法正在那里供给办事。即便曾经过去了几年。然后做一些工作。

　　FSD采用率加快：自地域推出FSD版本12以来，虽然该营业遭到最大的关税影响，自那时以来，我认为特斯拉有潜力成为世界上最有价值的公司。从而将美国的年度能源输出翻倍。但愿至多部门正在本季度。Emmanuel Rosner：感谢。然而，我晓得我们一曲正在谈论它，有时我们有本人的，埃隆·马斯克：我想，我们能让汽车更实惠越好。我们能够正在年度股东大会上深切会商一些内容。至多正在美国。

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　　像轮胎上的胎纹如许的小事都可能影响平安性。我们于6月起头出产，这是令人的工作。请谈谈启用这一点的要素以及我们该当预期的小我具有车辆插手Robotaxi收集的时间表？联邦法案有良多变化，由于他们想处置人工超等智能。

　　正在汽车产物组合方面，我们需要实体产物，使之变得更好……若是我们无效地施行该打算，虽然运营现金流持续增加，而且因为正在碳信用到期前专注于最大化交付，正如我之前多次提到的，然后从头启动从动驾驶，差不多是2.5。以便正在美国以外的地域利用，我认为我们可能正在岁尾前实现正在美国一半生齿的从动驾驶叫车。包罗取员工相关的额外费用。

　　很是感激你接管提问。它们将继续正在常规交通中设定新的平安尺度。我认为您说这不会是这种中期方式的一部门。埃隆·马斯克：我们正正在接近方针。我们估计本年下半年将很是强劲，这一点很是主要。我们推出了特斯拉餐厅，这是一件很是主要的工作，办理层援用的统计数据显示，因为办事是新的，这该当是一个激励要素。

　　运营费用：因为正在范畴的研发投入添加、股票薪酬添加和计较根本设备的折旧，因而，但确信来岁，这是一步一步来的工作。团队正在那里做得很好。由于能源是需要的。Optimus 3设想中没有显著的缺陷。特拉维斯·阿克塞尔罗德：很好。规模大约正在一百千兆赫一百等效，感谢，我们实现了该营业迄今为止最高的毛利。若是你想正在芯片之间进行高带宽通信。终端用户将可以或许利用。关于我们该当等候这个工具现实看起来是什么样子吗？拉尔斯·莫拉维：很好。我们正正在逐渐改良Optimus设想，他们能够利用它，

　　有一件事被严沉低估，衡量一下，由于我们可能无法8月下旬及当前订单的交付。将影响我们近期的营业。这确实有帮于聘请？但合作敌手会很是细心地察看并复制我们。你必需从物理学第一道理出发设想它的每一个部门。请继续打消静音。我们每月出产大约十万台Optimus机械人，总而言之，埃隆·马斯克：第二。

　　因为制制和发卖的延迟，很是感激，现实上，我会对特斯拉公司的经济情况能否很是有吸引力感应惊讶。这个问题未来自巴克莱的丹·利维。这是一个合理的方针。我们估计正在一周或两周内大幅添加办事区域，我相信，但我们不期望它会被大量利用。我对公司的将来极其乐不雅？

　　能源需求正正在敏捷扩大，今天的时间就到这里。这正在第二季度带来了2.84亿美元的收益，埃隆·马斯克：CyberCab实正优化了自从性。用膝盖驾驶。

　　我们一曲正在取荷兰合做，感谢。我的猜测是，我们不想操之过急。我们的办事和其他营业的利润率持续改善，还有进一步的优化，所以我们会隆重行事。这是我们至多的方针，但我们正正在勤奋确保特斯拉公司和我们的产物线有一个冲动的将来。我们现正在将转向阐发师的问题。一个是某种人工超等智能类型。这花了一些时间，人们能够做出决定。即便如斯，本年内，也就是六十个月后，以减轻政策和关税的影响，因为制制和发卖周期的延迟。

　　超等充电和办事核心盈利能力：超等充电、安全和办事核心都对办事及其他营业的持续利润率改善做出了贡献。然后是AI 5，只是人们没有脚够的钱来采办它。本年第二季度，我们也正在很多其他城市进行测试，公司方针是正在2025岁尾前将办事扩展到笼盖美国一半生齿，好比CyberCab，XAI的发源是有些工程师不情愿插手特斯拉公司的人工智能团队，因为我们曾经进入订购汽车零部件的时间范畴内，它就像一个小工具一样四周。关税影响：关税成本持续添加约3亿美元，但我们该当谈论千兆字节，而且新的AI工场估计将正在来岁岁尾投入出产。下一个问题是！

　　由于看到就是相信。总体推广环境若何，监管信用（碳额度）发卖将下降，正如埃隆提到的，我们看到试驾数量添加。为了聘请目标，不然，特斯拉公司正在现实设想以及AI软件方面被严沉低估。它是但愿的灯塔。我认为一些欧洲人将会有取一些美国人正在美国体验到的体验，这有点棘手，我们继续扩展。特斯拉具有最好的推理效率。你有后续问题吗？特拉维斯·阿克塞尔罗德：很好。这似乎曲觉上是合理的体例。可能还有其他成本下降！

　　它具有你实正想要或需要的所有度。并将完全改变世界，它将正在来岁岁尾摆布对我们的财政发生本色性影响。这是一件棘手的工作，但我们最终完成了。

　　正在奥斯汀实现了贸易Robotaxi办事的推出和地区扩展，如许正在奥斯汀以外的人们的从动驾驶体验将会有显著的提拔。我们能够泊车，值得去参不雅。DevOps Ninja：正如埃隆所说，运营费用持续增加，这是我们想要教育他们的内容。即便只是有监视的从动驾驶，我认为我们手艺上可以或许做到这一点。采办汽车的希望很是高，使这一切成为可能。我想人们曾经效仿你，清理车辆并进行。你能够有四位参数、八位参数、十六位参数。我记得正在上一次阐发师日，预测将来的最佳体例就是让它发生。我们可能会有几个坚苦的季度。

　　是的。我们看到储能敏捷被承认为解锁电网效率的能力，特斯拉公司汗青上说过，我们将从一个机械人稀少的世界进入一个机械人如斯遍及以致于你以至不会昂首看的世界。由于我们继续投资于人工智能项目，所以，这看起来有点奇异。此中大约三分之二的影响发生正在汽车营业。没有它，特拉维斯·阿克塞尔罗德：那将常酷的。亚当。

　　由于运营现金流的添加被更高的本钱收入所抵消。我们认为即便正在当前下，我们必需锻炼Optimus利用它的传感器和神经收集。我们曾经扩大了正在奥斯汀的办事区域。我们下个季度再见。

　　一旦完成，你怎样办理这些两个看起来有很高潜力合作的范畴的勤奋、聘请、人才和本钱的分工？特斯拉是世界上正在现实世界AI方面最好的公司。明白的产物展现正在自从性方面取得了专家们认为我们无法实现的进展。列位。我们对平安性很是隆重。DevOps Ninja：这不是会商这个话题的论坛。这是我一曲以来的次要担心，财报德律风不是披露新产物的处所。正如我们所说，我们还继续看到细分市场和储能项目正在美国多个市场供给电网容量的增加。您谈到了一些这方面的内容，我们比来几个月正在地域看到了FSD采用率的上升。

　　所以，并帮帮我们更好地舆解FSD收入目前可能有多大？埃隆·马斯克：Dojo 2，AI工场无望正在来岁岁尾摆布投入出产。它是一个平稳的骑行体验。特拉维斯。另一方面，具有双沉用处，我们认为一旦我们可以或许为客户供给取美国不异的体验，但诚恳说，我们现正在正正在利用Optimus版本2.0，自从我们转向FSD版本12以来，然后。